广东省于6月9日召开“加快广东铁路建设座谈会”，会议消息指出，目前广东全省铁路建设的步伐正在不断加快，广东有望在全国再推创新举措，打造广东铁路发展基金，引入民间资本参与铁路建设。

　　今年以来，中国铁路总公司将64个铁路建设项目列入今年新开工项目计划，广东省有6个铁路项目和2个城际轨道交通项目列入该计划，其中6个铁路项目分别为深茂铁路江门至茂名段、广梅汕龙湖南至汕头段增建二线、合湛铁路、黎湛铁路电气化、广州枢纽东北货车外绕线、广州南沙港铁路。这6个项目线路总长超500公里，总投资将超过700亿元。

　　此外，目前广东全省在建铁路项目也多达5个，总里程563公里，总投资650亿元。截至2015年5月底，在建项目将累计完成投资531亿元，占工程总投资的82%。

　　如此大规模的铁路基础建设投资，在当前和今后几年对广东乃至周边地区的经济发展，都将起到极大的拉动作，不仅可以加快完善广东及周边铁路路网，还会对钢铁、水泥、机械、有色金属、电子电器等行业起到有力的拉动作用。就以相对不起眼的铁路建设所需碎石来说，据相关资料，省内一公里铁轨需铺设各类型碎石约800-1000立方米，这就意味着未来两三年内单单铁路石子省内就将增加需求五六十万立方米。广州磊蒙机械的负责人在接受电话采访时说，铁路建设项目拉动力大，需求高，周期长，广东加快铁路建设，即使对矿山破碎机械行业来说无疑也是一个利好消息。

　　除此之外，广东省铁路建设的投融资体系也将再有创新。如佛山西站等由中铁公司与广东省共同建设的项目非常适合探索新的开发模式。铁路部门也表示，正在对深茂铁路沿线的开发进行研究，同步引入新型融资模式。

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