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加速建设高速公路铁路 建设机场群城轨网
当前，广东省高速公路结构布局仍不平衡。
《方案》透露，广东计划2017-2020年投资约4580亿元，建设深中通道、武深高速仁化至博罗段、玉林（省界）至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等高速公路项目92项。
投资约1450亿元，建设国省道、农村公路、滨海公路、公路客货运枢纽（站场）等项目5项，实施未通客车行政村窄路基路面改造6680公里，公路安全生命防护工程5822公里，公共交通服务指数达到100%。
高快速铁路：骨架网将基本建成
当前，粤西三市及粤北河源、梅州两市尚未开通高速铁路，珠三角也未形成区域城际铁路网络。
根据《方案》，广东计划2017-2020年投资约1360亿元，建设广州经汕尾至汕头、深圳至茂名、赣州至深圳等高速铁路项目11项，高速铁路运营里程达2000公里。
投资约1300亿元，建设广佛环线、穗莞深、新塘经白云机场至广州北等珠三角城际铁路项目22项，启动粤东城际铁路规划建设，城际铁路运营里程达650公里。
民航：运输国际门户基本确立
《方案》指出，当前，广州、深圳机场国际航空枢纽竞争力不强，辐射泛珠、服务全国的能力不足，民用运输机场布局不均衡。
2017-2020年，广东省计划投资约880亿元，建设广州白云机场三期扩建工程、深圳机场扩建工程、湛江机场迁建工程、惠州机场改造工程、珠三角新干线机场、揭阳潮汕机场改扩建工程、广州第二机场等项目16项。
城轨：2020年运营里程达1100公里
当前，广东省珠三角铁路与世界发达都市圈的水平相差较大。
2017-2020年，广东省计划投资约2860亿元，建设广州市轨道交通十一号线、深圳市轨道交通十四号线、佛山市轨道交通三号线等城市轨道交通项目41项，城市轨道运营里程达1100公里。
港口：航道支撑能力进一步提升
2016年，广东省港口完成货物吞吐量18亿吨。广东省计划于2017-2020年投资约380亿元，建设广州港南沙港区四期工程、深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程等港口码头项目21项，以广州港、深圳港为核心加快港口整合，形成分工合理的港口发展格局，构建对接港澳、联通西江、服务泛珠的世界级港口群。
